สมัครสมาชิกผู้เขียนถ้าคุณชอบบทความของผู้เขียนจากนั้นคุณจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับบทความใหม่ของเขา
คุณสามารถยกเลิกการรับการแจ้งเตือนได้ทุกเมื่อในโปรไฟล์ของผู้เขียน
โพสต์นี้เกี่ยวกับการอัพเดตคาร์ทริดจ์ E3D-V6 ตัวก่อนหน้าของฉัน
- คูลเลอร์ที่มีเสียงดังสำหรับการเป่าออกจากท่อขนาดมาตรฐาน 3010 ถูกแทนที่ด้วย 4010;
- ปรับปรุงรูปทรงการติดตั้ง hotend - ตอนนี้ยึดได้แน่นหนามาก
- เพิ่มตัวแข็งภายในหัวฉีดโบลเวอร์และปรับปรุงรูปทรง
องค์ประกอบตัวกรองใช้ปลอกเกลียว ซึ่งง่ายต่อการถอดประกอบและประกอบ และมีความน่าเชื่อถือมากคูลเลอร์ 4010 สามารถลดระดับเสียงได้อย่างมากเมื่อเทียบกับตัวทำความเย็น 3010
พัดลมของรุ่นนี้ยึดด้วยสกรู M2ดังนั้นเพื่อให้กระชับขึ้นจึงจำเป็นต้องเชื่อมส่วนด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบด้วยบูชเกลียว M2-4 ที่ด้านหนึ่งและอีก 4 ด้านสำหรับตัวยึด BL-Touch บูชเกลียว M3 จะต้องถูกหลอมรวมเข้ากับด้านหน้าของคาร์ทริดจ์ หนึ่งอันในแต่ละด้าน
ในตัวยึด BL-Touch ในการติดตั้งเซ็นเซอร์ คุณต้องหลอมบุชชิ่ง 2 อันด้วยเกลียว M2.5
ต้องต่อบูชเกลียว M2.5 2 อันที่ด้านหน้าของคาร์ทริดจ์เพื่อยึดฝาครอบพัดลม
คาร์ทริดจ์สองส่วนถูกยึดด้วยสกรู DIN912 M3x16 สองตัว โดยจะต้องหลอมบูชเกลียวแบบเกลียว M3 2 อันที่ด้านหน้า
ถ้า/เมื่อบทความได้รับ 75 likes ฉันจะเขียนส่วนที่สองฉันจะโพสต์รูปแบบการพิมพ์
สมัครสมาชิกผู้เขียนถ้าคุณชอบบทความของผู้เขียนจากนั้นคุณจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับบทความใหม่ของเขา
คุณสามารถยกเลิกการรับการแจ้งเตือนได้ทุกเมื่อในโปรไฟล์ของผู้เขียน
สมัครสมาชิกผู้เขียนถ้าคุณชอบบทความของผู้เขียนจากนั้นคุณจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับบทความใหม่ของเขา
คุณสามารถยกเลิกการรับการแจ้งเตือนได้ทุกเมื่อในโปรไฟล์ของผู้เขียน
สมัครสมาชิกผู้เขียนถ้าคุณชอบบทความของผู้เขียนจากนั้นคุณจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับบทความใหม่ของเขา
คุณสามารถยกเลิกการรับการแจ้งเตือนได้ทุกเมื่อในโปรไฟล์ของผู้เขียน
สมัครสมาชิกผู้เขียนถ้าคุณชอบบทความของผู้เขียนจากนั้นคุณจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับบทความใหม่ของเขา
คุณสามารถยกเลิกการรับการแจ้งเตือนได้ทุกเมื่อในโปรไฟล์ของผู้เขียน
เราได้ส่งอีเมลพร้อมคำแนะนำในการรีเซ็ตรหัสผ่านถึงคุณแล้วหากคุณไม่ได้รับอีเมลภายใน 5 นาที โปรดตรวจสอบโฟลเดอร์สแปมแล้วลองอีกครั้ง
โพสต์เวลา: ก.ย.-19-2022
